« On va à pied jusqu'à Angers ! » Dominique Bussereau, le secrétaire d'État aux transports était d'humeur guillerette, hier matin, en foulant le bitume de la rocade de l'autoroute A 87 qui contourne La Roche-sur-Yon par le sud. Venu en voisin, - il est président du conseil général de Charente-Maritime - il aurait eu mauvaise grâce à bouder le plaisir des Vendéens qui attendaient ce couper de ruban depuis près de vingt ans. Toutes tendances politiques confondues : « Tout ça a été un travail considérable qui a permis d'ouvrir ce tronçon avec six mois d'avance », soulignait le ministre. La classe politique vendéenne était à l'unisson. Philippe de Villiers, président du conseil général MPF, abondait : « C'est un jour de joie pour la Vendée, La Roche, Les Sables et tous ceux qui ont désespéré d'arriver à ce résultat ». Jacques Auxiette, président du conseil régional PS, rappelait « que c'était l'aboutissement de vingt ans d'efforts obstinés ». Pierre Regnault, maire PS de La Roche-sur-Yon, faisait acclamer par l'assistance, les deux hommes, adversaires politiques, mais unis sur ce dossier : « La rocade va contribuer efficacement au rééquilibrage économique au sud de l'agglomération. Elle est déjà un accélérateur de développement ».

« Un certain temps »pour l'A831

Les flonflons de l'inauguration des 16 kilomètres à peine passés, on s'est tout de suite projeté dans l'avenir des futures infrastructures majeures, route et rail, de la Vendée. Globalement, le secrétaire d'État est resté évasif, prudent à l'extrême, s'en remettant à Jean-Louis Borloo, son ministre de tutelle, pour faire de grandes annonces.

En creux, on a quand même cru comprendre que le dossier qui avait le plus de chance de voir l'État donner l'impulsion financière en priorité, c'est le « barreau » autoroutier entre l'échangeur de Fontenay-le-Comte et La Rochelle. La fameuse A 831, dite « autoroute des oiseaux » destinée à faire sauter le fameux bouchon de Marans : « On y travaille, la décision ne tardera pas ».

Concernant le deuxième pont sur la Loire pour relier les Vendéens à l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes à l'horizon 2012, là, le secrétaire d'État a avoué « ne pas avoir de timing à annoncer », se contentant d'un rituel « On souhaite que ça avance ».

Enfin, côté train, l'émissaire du gouvernement, après avoir salué l'arrivée du TGV aux Sables en décembre, n'a pas voulu donner d'espoirs insensés sur l'électrification du tronçon vendéen de la ligne Nantes-Bordeaux. Entre les lignes, il a même plutôt laissé entendre que l'électrification du tronçon Saintes-Bordeaux allait être mise sur les rails en priorité. Au nom des grands objectifs du Grenelle de l'Environnement et de l'aménagement du territoire, ce tronçon a vocation à être, pendant dix ans, « l'itinéraire bis » de l'autoroute ferroviaire vers l'Espagne. Le temps de réaliser de lourds travaux sur l'axe SNCF Poitiers-Bordeaux. La Vendée attendra.

Ouest-France